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在數(shù)控車床中有很多明顯的不正常現(xiàn)象，但在有一些經(jīng)濟(jì)數(shù)控系統(tǒng)中，卻沒有報(bào)警，即使有時(shí)出現(xiàn)報(bào)警，報(bào)警的信息表明也不是你所看到不正常現(xiàn)象的報(bào)警。機(jī)床出現(xiàn)爬行與振動(dòng)就是一個(gè)明顯的例子。數(shù)控車床以低速運(yùn)行時(shí)，機(jī)床工作臺是蠕動(dòng)著向前運(yùn)動(dòng)；機(jī)床要以高速運(yùn)行時(shí)，就出現(xiàn)振動(dòng)...

針對通用立車加工過程中存在的二大工藝性瓶頸，對數(shù)控立車提出了改造方向，以電機(jī)體殼的主要參數(shù)為依據(jù)，提出了專用立車的型號及主參數(shù)設(shè)置、又兼顧到垂直刀架一次切削行程的增大對體殼兩端軸孔加工的精度與加工效率的提高，設(shè)計(jì)了電機(jī)體殼立車主要技術(shù)參數(shù)，并在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)了電機(jī)體殼立車的制造與改造工作...

數(shù)控車床在編程時(shí)，為了描述數(shù)控車床的運(yùn)動(dòng)，簡化程序編制的方法及保證紀(jì)錄數(shù)據(jù)的互換性，數(shù)控車床的坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)方向均已標(biāo)準(zhǔn)化，ISO和我國都擬定了命名的標(biāo)準(zhǔn)。通過這一部分的學(xué)習(xí)，能夠掌握數(shù)控車床坐標(biāo)系、編程坐標(biāo)系、加工坐標(biāo)系的概念，具備實(shí)際動(dòng)手設(shè)置數(shù)控車床加工坐標(biāo)系的能力...

數(shù)控立車的夾頭被稱之為彈性夾頭或者是筒夾。是一種用來裝置在立車上的一種用來緊固鉆頭是一種筒形的夾具。也是一種用來固定加固需要改造的零件的一種固定裝置...

斜床身數(shù)控車床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強(qiáng)。斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進(jìn)行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對平穩(wěn)...

數(shù)控立車的使用養(yǎng)護(hù)肯定是必不可少的，我們在思想上要高度重視數(shù)控立車的維護(hù)與保養(yǎng)工作，尤其是對數(shù)控立車的操作者更應(yīng)如此，我們不能只管操作，而忽視對機(jī)床的日常維護(hù)與保養(yǎng)...