數控立車與汽車生產有著密不可分的聯系

　　數控立車可作粗精車工件的外圓,內孔,端面及內外錐面等加工。該機床由左,左立柱,頂梁,工作臺底座組成框架式結構,剛性強,能承受較大的切削負荷。橫梁沿立柱導軌上下移動,由碟形彈簧通過杠桿夾緊在立柱上,橫梁升降的操縱按鈕在懸掛按鈕站上,橫梁上有微動機構可調整橫梁水平位置。左,右兩個立刀架裝在橫梁上,在橫梁上裝有供手動操作刀架的手柄,以便于調整刀架的位置和對刀.滑枕重量由壓力油進行平衡,在刀架滑座的上部裝有兩個卸荷滾子,擰動其上端的螺釘可調整卸荷滾子的承載能力,以便減輕手動操作時的用力。橫梁,左右刀架上各裝有一個潤滑手壓油泵,以便操作者方便地對它們進行潤滑。電氣控制采用PLC可編程控制器控制。

　　數控立車引入有限元分析法，針對高效率、高剛性、重切削等工況特別設計。立柱、底座均采用大尺寸箱形布局，提供同類機型中最大的Z軸滑枕截面尺寸，支持超重切削；機床對稱布局合理避免熱變形，合理的布筋及多次回火及時效處理，保證了機床精度的長期穩定性。主軸徑向軸承采用P4級雙列滾柱軸承，軸向軸承采用P4級大尺寸推力軸承，在保證極高的回轉精度的同時，也保證了高的承載能力。

　　數控立車液壓系統采用機外循環，有效帶走機床削熱。機床工作時油泵始終在卸荷狀態下工作，有效避免了機床溫升。當機床配有第二主軸時，機床配有油冷機。在主傳動上有標準型、重載型、高速型等多種配置供用戶選擇，并可根據用戶需要選用兩段變速箱或四段變速箱。

　　現今的汽車制造業的生產，新產品的開發周期不斷縮短，成本也不斷降低。資料顯示：十年前需要四年開發周期的汽車產品；今天只需要兩年就可以完成。除了汽車制造業制造商采用了先進的新產品開發方法，虛擬制造，同步工程等先進開發技術外，很重要的一點是得益于為汽車制造提供制造裝備的設備供應商的努力，尤其是這些設備供應商提供了各種數控立車，這些數控車床加工允許汽車制造業制造商以最快的速度提供滿足市場需求的產品。

　　數控立車加工的良好柔性，高調整、加工精度高，早就被汽車制造者關注，立車行業伴隨著市場競爭的加劇；多品種生產最大限度滿足市場的多樣化需要，直到滿足每一位數控車床加工用戶的需要，成為汽車制造業制造者追求的目標，以數控機床為主體的柔性制造單元被大量使用。當今數控機床的重點發展方向主要是高速數控車床加工，以高速度來達到高效率；加快自動化的發展進程。